Salon de Genève 2010
Prise de courant à la patte
Le salon de Genève 2010 s'est déroulé sous le signe "Hybride": l'hybride est le croisement de deux individus de deux variétés. Dans ce cas il s'agirait, pour la plupart des modèles présentés, du croisement de véhicules thermiques avec des véhicules électriques.
Bon. C'est dans l'air du temps, de se préoccuper de pollution, mais pour la grande majorité il convient surtout de suivre la tendance qui veut qu'il y ait la marque verte sur un produit pour avoir la conscience tranquille: nous avons présenté un produit électrique donc on ne nous accusera pas d'être des pollueurs.
Quelle belle illusion:
A l'utilisation un véhicule électrique pollue autant qu'un véhicule thermique, si, pour le recharger on utilise la prise électrique dans son garage. Dans ce cas on ne fait que déplacer le lieu d'émission de la pollution.
Pour la construction, il n'y a pas photo (c'est le cas de le dire): un véhicule électrique génère plus de pollution qu'un véhicule thermique: il suffit de voir les batteries aux dimensions démesurées avec à l'intérieur des produits d'une rare toxicité qui font presque passer l'huile de synthèse pour moteur dans la catégorie alimentaire!!!
Et que fera-t-on lorsqu'il s'agira de recycler ces millions de batteries?
Parmi les constructeurs présents qui suivent jusqu'au bout leur concept de réduction de pollution j'en ai repéré deux qui apportent quelques solutions: Ferrari en adaptant le Kers utilisé à bord ses Formules1 de la saison passée sur une voiture de route (rappelons que c'est un système qui récupère l'énergie cinétique de la voiture aux moments des décélérations et freinages)qui annonce plus de 30% de réduction de consommation et...le Projet Elmar qui prévoit avec la voiture un garage qui utilise l'énergie solaire pour recharger les batteries.
Porche avec son 918 Spyder a fait sensation à l'ouverture du salon en annonçant une consommation de 3 litres au cent, mais les représentants de la firme n'ont pas dit comment ils font, et s'il s'agit de brancher le soir la voiture dans son garage....
Autrement sur beaucoup de stand des grands constructeurs on voyait une borne avec des prises!
J'arrête là mes réflexions à deux sous, et comme d'habitude j'ai fait quelques photos pour une petite galerie: les constructeurs ont par ailleurs a été plus créatifs que les années précédentes en présentant beaucoup de prototypes.
J'ai ajouté trois petits articles liés au salon de Genève :
Vileno Antoine
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